12年间斯巴鲁360的累计销量超过了39万辆

小说:在西安找几个人发名片作者:卓龙更新时间:2019-03-20字数:33922

两人进了御书房,只见李隆基背着手站在窗前,眺望着东市方向,火光已经没有了,只隐隐有黑烟袅袅升起。

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蓝玉很聪明,所以一直可以取胜,北元同样可以一直存在不会消失,这同样是权衡之法,只是到了不同的人手里所起作用不同而已。
不过刘皓也付出了不少代价,起码在群杀之中被一些基力安的虚闪命中了,体力和灵压消耗不少,爆发之剑虽然很好用,爆炸威力巨大,但是每一次消耗的灵压和体力也是很多的……

整整一夜,城堡的内的吐蕃士兵提心吊胆,度过了他们的不眠之夜,他们看见了峡谷东面的火光,听见不远处军营的喊杀声,不知杀来了多少唐军,一直到快天亮,喊杀声才渐渐平静下来,东岸的火光也消失了。

K-Car这个概念是在二战后由日本提出的,作为轻型代步车,当时政府规定其排量需要控制在360cc以内,同时车身三围不得超过3000mm×1300mm×2000mm。时隔多年之后,虽然以上两项数据有所放宽,但相比其它车型其依旧要显得小巧很多。

提及K-Car,大多数人会想到铃木或者是丰田这两个品牌,但可能你不知道的是,早在1958年斯巴鲁推出的首款量产车型「斯巴鲁360」就属于K-Car。从那开始到2018年,其刚好走过了60个年头。因此,作为纪念,这次他们也将斯巴鲁360带到了北京车展2018上,一起来欣赏下。

斯巴鲁360给人的第一印象是非常呆萌可爱,会让你很容易想到甲壳虫汽车,但由于前者的引擎盖轮廓做的更加圆滑一些,所以它看起来要比甲壳虫更Q,也被大家称为「瓢虫」。

非常有年代感的后视镜,可能它的功能性相比现在的汽车后视镜有所差距,但看似简单的外观倒是多了一些不一样的「味道」。

作为一款当时为数不多符合车身三围不超过3000mm×1300mm×2000mm车型,斯巴鲁360的个头非常小,所以它对于车位的要求并不高。

非常圆润的车身设计。

可以看到,60年前斯巴鲁360就采用了曲面设计的元素,也因此虽然它的车型体积并不大,但看起来并不会那么「单薄」。

采用向前开门的「自杀式」设计,虽然可以很方便乘客的出入,但安全性方面还是存在一定争议的。

右舵操控布局并不奇怪,但从前方的皮质装饰我们可以看到斯巴鲁在做这款车型的时候是比较用心的。

动力方面,斯巴鲁360采用了后置后驱的发动机布局,横向放置于车体后半部的发动机室中。初期配备了一台EK31发动机,采用强制气冷二冲程直列双缸设计,排气量为356cc。

有数据显示,从1958年开始上市到1970年正式停售,12年间斯巴鲁360的累计销量超过了39万辆,可以说是一款非常成功的一款车型。

编辑:辛纯纯马

发布:2019-03-20 00:00:00

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